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Mercedes-Benz 228.51, MAN M 3477 und M 3775, Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3, Scania, DAF, Iveco, Cummins, Deutz, MTU – je Viskosität sehen Sie, welches Petronas Urania oder Mobil Delvac die Vorgabe laut Datenblatt trägt.
Hersteller und Motorenfreigabe wählen – passende Öle sofort sehen.
Bei Nutzfahrzeugen entscheiden drei Fragen über das richtige Motoröl:
Der Ölfinder rechts (auf dem Smartphone weiter unten) führt vom Hersteller zur Freigabe; die Matrix zeigt alle Zuordnungen je Viskosität auf einen Blick.
ACEA E6/E8 (Long-Drain) und E9/E11 (Standardintervall) schützen Partikelfilter und SCR-System. Typische Freigaben: MB 228.51/228.31, MAN M 3477/M 3575/M 3775, Volvo VDS-4/4.5, Renault RLD-3, Scania Low Ash.
ACEA E4 für Euro III bis Euro V ohne Partikelfilter mit langen Intervallen: MB 228.5, MAN M 3277, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Scania LDF-3, DAF Extended Drain.
Niedrigviskose 5W-30/5W-20 nach API FA-4 bzw. ACEA F01 mit reduzierter HTHS-Viskosität – nur für Motoren mit ausdrücklicher Freigabe wie MB 228.61, Volvo VDS-5, Renault RLD-5 oder MAN M 3977.
Die Tabellen entstehen direkt aus den technischen Datenblättern. Je Viskosität sehen Sie die OEM-Freigaben und Motorenhersteller-Vorgaben; Zeilen erscheinen nur, wenn ein lieferbares Öl dazu im Sortiment ist. Preise pro Liter ab dem günstigsten Gebinde.
| Hersteller-Norm | Öle mit dieser Norm |
|---|---|
| Mercedes-Benz · Daimler Truck | |
| MB 228.5Long-Drain-Öl (ACEA E4) für Motoren ohne Partikelfilter – DTFR 15B120 | |
| MB 228.61Kraftstoffsparendes 5W-30 (API FA-4) für OM 47x-Motoren – DTFR 15C130 | |
| MAN | |
| MAN M 3277Long-Drain (ACEA E4) für Motoren ohne Partikelfilter | |
| Volvo Trucks | |
| Volvo VDS-3Long-Drain (ACEA E7/E4) für Euro III–V | |
| Volvo VDS-5Kraftstoffsparendes 5W-30 (API FA-4) für neueste Euro-VI-Motoren | |
| Renault Trucks | |
| Renault RLD-2Long-Drain (ACEA E7/E4) für Euro III–V | |
| Renault RLD-5Kraftstoffsparendes 5W-30 (API FA-4) | |
| Scania | |
| Scania LDF-3Long-Drain für Euro V ohne Partikelfilter | |
| DAF | |
| DAF Extended DrainVerlängerte Intervalle für ältere DAF-Motoren (Rapido-Service) | |
| Iveco | |
| Iveco 18-1804 TFEKraftstoffsparendes 5W-30 Long-Drain | |
| Iveco 18-1811 (Daily)Leichte Nutzfahrzeuge (Daily) mit PKW-ähnlichen Motoren | |
| Cummins · Deutz · MTU · CAT · Detroit | |
| Cummins CES 20078 / 20077 / 20076Ältere Anforderungen (API CI-4 / CH-4) ohne Partikelfilter | |
| Cummins CES 20087Kraftstoffsparend (API FA-4) | |
| Deutz DQC III / IVMotoren ohne Partikelfilter | |
| MTU Kategorie 3 / 2Motoren ohne Partikelfilter (Long-Drain bzw. Standard) | |
| Mack EO-O Premium Plus / EO-NÄltere Mack-Vorgaben | |
| Nach ACEA/API-Klasse | |
| ACEA E8 / E11Nachfolger von E6 (E8) und E9 (E11) seit 2022 | |
| ACEA E4Long-Drain für Motoren ohne Partikelfilter | |
| ACEA E7Standardklasse für Euro III–V ohne Partikelfilter | |
| API CK-4Aktuelle Heavy-Duty-Klasse, abwärtskompatibel zu CJ-4/CI-4 | |
| API CJ-4Low-SAPS-Klasse für Motoren mit Partikelfilter | |
| API FA-4Kraftstoffsparende Klasse mit reduzierter HTHS-Viskosität | |
| Hersteller-Norm | Öle mit dieser Norm |
|---|---|
| Mercedes-Benz · Daimler Truck | |
| MB 228.31Low-SAPS (ACEA E9) für Motoren mit Abgasnachbehandlung, reguläre Intervalle – DTFR 15C100 | |
| MAN | |
| MAN M 3775Aktuelle Low-SAPS-Vorgabe (ACEA E8/E11) für Euro VI | |
| Volvo Trucks | |
| Volvo VDS-4.5Low-SAPS (API CK-4 / ACEA E9-E11) für Euro VI, verlängerte Intervalle | |
| Volvo VDS-4Low-SAPS (API CJ-4 / ACEA E9) für Euro IV–VI | |
| Renault Trucks | |
| Renault RLD-3Low-SAPS (ACEA E9) für Euro IV–VI mit Abgasnachbehandlung | |
| DAF | |
| DAF PSQL 2.1ELow-SAPS Long-Drain für Euro-VI-Motoren (PACCAR MX) | |
| Cummins · Deutz · MTU · CAT · Detroit | |
| Cummins CES 20086Aktuelle Low-SAPS-Vorgabe (API CK-4) | |
| Cummins CES 20081Low-SAPS (API CJ-4) für Motoren mit Partikelfilter | |
| Deutz DQC III-18 LALow Ash für Motoren mit Abgasnachbehandlung | |
| MTU Kategorie 2.1Low-SAPS (ACEA E9) mit regulären Intervallen | |
| CAT ECF-3Caterpillar-Motoren mit Partikelfilter (API CJ-4/CK-4) | |
| Detroit Diesel DFS 93K222Aktuelle Detroit-Vorgabe (API CK-4) | |
| Detroit Diesel DFS 93K218 / 93K215Ältere Detroit-Vorgaben (API CJ-4 / CI-4) | |
| Mack EOS-4.5Aktuelle Mack-Vorgabe (API CK-4) | |
| Nach ACEA/API-Klasse | |
| ACEA E8 / E11Nachfolger von E6 (E8) und E9 (E11) seit 2022 | |
| ACEA E7Standardklasse für Euro III–V ohne Partikelfilter | |
| API CK-4Aktuelle Heavy-Duty-Klasse, abwärtskompatibel zu CJ-4/CI-4 | |
| API CJ-4Low-SAPS-Klasse für Motoren mit Partikelfilter | |
| Hersteller-Norm | Öle mit dieser Norm |
|---|---|
| Mercedes-Benz · Daimler Truck | |
| MB 228.51Low-SAPS (ACEA E6) für Euro IV–VI mit Partikelfilter/SCR, verlängerte Intervalle – DTFR 15C110 | |
| MB 228.52Low-SAPS mit weiter verlängerten Intervallen für neuere Euro-VI-Motoren – DTFR 15C120 | |
| MB 228.31Low-SAPS (ACEA E9) für Motoren mit Abgasnachbehandlung, reguläre Intervalle – DTFR 15C100 | |
| MB 228.5Long-Drain-Öl (ACEA E4) für Motoren ohne Partikelfilter – DTFR 15B120 | |
| MB 228.3Standard-Öl (ACEA E7) mit verlängerten Intervallen – DTFR 15B110 | |
| MAN | |
| MAN M 3477Low-SAPS (ACEA E6) für Euro IV–VI mit Partikelfilter, Long-Drain | |
| MAN M 3775Aktuelle Low-SAPS-Vorgabe (ACEA E8/E11) für Euro VI | |
| MAN M 3575Low-SAPS (ACEA E9) mit regulären Intervallen | |
| MAN M 3277Long-Drain (ACEA E4) für Motoren ohne Partikelfilter | |
| MAN M 3275Standard-Öl (ACEA E7) mit normalen Intervallen | |
| Volvo Trucks | |
| Volvo VDS-4.5Low-SAPS (API CK-4 / ACEA E9-E11) für Euro VI, verlängerte Intervalle | |
| Volvo VDS-4Low-SAPS (API CJ-4 / ACEA E9) für Euro IV–VI | |
| Volvo VDS-3Long-Drain (ACEA E7/E4) für Euro III–V | |
| Renault Trucks | |
| Renault RLD-3Low-SAPS (ACEA E9) für Euro IV–VI mit Abgasnachbehandlung | |
| Renault RLD-2Long-Drain (ACEA E7/E4) für Euro III–V | |
| Scania | |
| Scania Low AshLow-SAPS-Anforderung (ACEA E9) für Motoren mit Partikelfilter | |
| DAF | |
| DAF PSQL 2.1ELow-SAPS Long-Drain für Euro-VI-Motoren (PACCAR MX) | |
| DAF Extended DrainVerlängerte Intervalle für ältere DAF-Motoren (Rapido-Service) | |
| Iveco | |
| Iveco 18-1804 TLS E9Low-SAPS (ACEA E9) für Euro VI | |
| Iveco 18-1804 T3 E4Long-Drain (ACEA E4) für Euro III–V | |
| Cummins · Deutz · MTU · CAT · Detroit | |
| Cummins CES 20086Aktuelle Low-SAPS-Vorgabe (API CK-4) | |
| Cummins CES 20081Low-SAPS (API CJ-4) für Motoren mit Partikelfilter | |
| Cummins CES 20078 / 20077 / 20076Ältere Anforderungen (API CI-4 / CH-4) ohne Partikelfilter | |
| Deutz DQC IV-18 LAHöchste Deutz-Klasse, Low Ash, verlängerte Intervalle | |
| Deutz DQC III / IVMotoren ohne Partikelfilter | |
| MTU Kategorie 3.1Low-SAPS mit verlängerten Intervallen (MTU/mtu-Motoren mit Abgasnachbehandlung) | |
| MTU Kategorie 3 / 2Motoren ohne Partikelfilter (Long-Drain bzw. Standard) | |
| CAT ECF-3Caterpillar-Motoren mit Partikelfilter (API CJ-4/CK-4) | |
| Detroit Diesel DFS 93K222Aktuelle Detroit-Vorgabe (API CK-4) | |
| Detroit Diesel DFS 93K218 / 93K215Ältere Detroit-Vorgaben (API CJ-4 / CI-4) | |
| Mack EOS-4.5Aktuelle Mack-Vorgabe (API CK-4) | |
| Mack EO-O Premium Plus / EO-NÄltere Mack-Vorgaben | |
| Nach ACEA/API-Klasse | |
| ACEA E6Low-SAPS mit verlängerten Intervallen – Euro IV–VI mit Partikelfilter | |
| ACEA E9Low-SAPS mit regulären Intervallen – Euro IV–VI mit Abgasnachbehandlung | |
| ACEA E8 / E11Nachfolger von E6 (E8) und E9 (E11) seit 2022 | |
| ACEA E4Long-Drain für Motoren ohne Partikelfilter | |
| ACEA E7Standardklasse für Euro III–V ohne Partikelfilter | |
| API CK-4Aktuelle Heavy-Duty-Klasse, abwärtskompatibel zu CJ-4/CI-4 | |
| API CJ-4Low-SAPS-Klasse für Motoren mit Partikelfilter | |
| API CI-4Klassische Klasse für Motoren ohne Partikelfilter | |
| Hersteller-Norm | Öle mit dieser Norm |
|---|---|
| Mercedes-Benz · Daimler Truck | |
| MB 228.31Low-SAPS (ACEA E9) für Motoren mit Abgasnachbehandlung, reguläre Intervalle – DTFR 15C100 | |
| MB 228.3Standard-Öl (ACEA E7) mit verlängerten Intervallen – DTFR 15B110 | |
| MB 228.1Grundanforderung für ältere Motoren, Standardintervalle | |
| MAN | |
| MAN M 3775Aktuelle Low-SAPS-Vorgabe (ACEA E8/E11) für Euro VI | |
| MAN M 3275Standard-Öl (ACEA E7) mit normalen Intervallen | |
| MAN 271Ältere Motoren mit Standardintervall | |
| Volvo Trucks | |
| Volvo VDS-4.5Low-SAPS (API CK-4 / ACEA E9-E11) für Euro VI, verlängerte Intervalle | |
| Volvo VDS-4Low-SAPS (API CJ-4 / ACEA E9) für Euro IV–VI | |
| Volvo VDS-3Long-Drain (ACEA E7/E4) für Euro III–V | |
| Renault Trucks | |
| Renault RLD-3Low-SAPS (ACEA E9) für Euro IV–VI mit Abgasnachbehandlung | |
| Renault RLD-2Long-Drain (ACEA E7/E4) für Euro III–V | |
| DAF | |
| DAF Extended DrainVerlängerte Intervalle für ältere DAF-Motoren (Rapido-Service) | |
| Iveco | |
| Iveco 18-1804 T2 E7Standard-Öl (ACEA E7) | |
| Cummins · Deutz · MTU · CAT · Detroit | |
| Cummins CES 20086Aktuelle Low-SAPS-Vorgabe (API CK-4) | |
| Cummins CES 20078 / 20077 / 20076Ältere Anforderungen (API CI-4 / CH-4) ohne Partikelfilter | |
| Deutz DQC III-18 LALow Ash für Motoren mit Abgasnachbehandlung | |
| Deutz DQC III / IVMotoren ohne Partikelfilter | |
| MTU Kategorie 2.1Low-SAPS (ACEA E9) mit regulären Intervallen | |
| MTU Kategorie 3 / 2Motoren ohne Partikelfilter (Long-Drain bzw. Standard) | |
| CAT ECF-3Caterpillar-Motoren mit Partikelfilter (API CJ-4/CK-4) | |
| CAT ECF-2 / ECF-1aÄltere Caterpillar-Anforderungen | |
| Detroit Diesel DFS 93K222Aktuelle Detroit-Vorgabe (API CK-4) | |
| Detroit Diesel DFS 93K218 / 93K215Ältere Detroit-Vorgaben (API CJ-4 / CI-4) | |
| Mack EOS-4.5Aktuelle Mack-Vorgabe (API CK-4) | |
| Mack EO-O Premium Plus / EO-NÄltere Mack-Vorgaben | |
| Nach ACEA/API-Klasse | |
| ACEA E8 / E11Nachfolger von E6 (E8) und E9 (E11) seit 2022 | |
| ACEA E7Standardklasse für Euro III–V ohne Partikelfilter | |
| API CK-4Aktuelle Heavy-Duty-Klasse, abwärtskompatibel zu CJ-4/CI-4 | |
| API CJ-4Low-SAPS-Klasse für Motoren mit Partikelfilter | |
| API CI-4Klassische Klasse für Motoren ohne Partikelfilter | |
Petronas gliedert die Nutzfahrzeug-Motoröle Urania in Reihen, die sich an Abgasstufe und Wartungsintervall orientieren:
| Urania ELITE | Aktuelle Low-SAPS-Reihe (API CK-4, ACEA E8/E11 bzw. E7/E9) für Euro V/VI mit Partikelfilter und SCR; die Varianten „Long Drain“ für verlängerte Intervalle, „ECO“ als kraftstoffsparende 5W-30/5W-20 (API FA-4 bzw. MAN M 3977/Scania LDF-5). |
| Urania PRIME | Reihe für Euro III bis V ohne Partikelfilter (API CI-4, ACEA E7/E4): „Prime“ mit Standardintervall, „Prime Long Drain“ mit verlängerten Intervallen (MB 228.5, MAN M 3277, Volvo VDS-3 Niveau). |
| Urania PRIME CLASSIC | Ein- und Mehrbereichsöle nach API CF/CF-4 für ältere Motoren, Stationärmotoren und Baumaschinen. |
| Urania URBAN | Öle für leichte Nutzfahrzeuge und Transporter mit PKW-Freigaben (z. B. MB 229.51, VW 505.01, Ford, PSA, Renault). |
| Urania 5000 / 3000 / 800 | Bisherige Bezeichnungen, teilweise noch als Restbestand lieferbar; die Nachfolger sind Elite (5000 LS/LSF) und Prime (3000). |
Mobil Delvac Modern ist die Heavy-Duty-Reihe von ExxonMobil: 10W-40 Advanced Protection mit umfangreichen Low-SAPS-Freigaben für Euro VI (u. a. MB 228.51/228.31, MAN M 3775, Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3, Mack, Cummins, Deutz), 15W-40 Super Defense V4 für Euro III bis V ohne Partikelfilter. Mabanol Argon ergänzt das Sortiment als preisbewusste Alternative aus deutscher Produktion.
Schmierstoffhersteller unterscheiden im technischen Datenblatt drei Stufen. Genau diese Stufen übernehmen Ölfinder und Freigabe-Matrix auf dieser Seite:
Daneben stehen Industriespezifikationen wie ACEA oder API: Sie beschreiben die Leistungsklasse des Öls unabhängig vom Fahrzeughersteller. Viele Betriebsanleitungen nennen nur eine ACEA-Klasse – dann ist diese Klasse zusammen mit der Viskosität das Auswahlkriterium.
Originalware direkt aus der Vertriebskette – mit Datenblatt, Sicherheitsdatenblatt und Chargenrückverfolgung.
Flasche, Kanister, Fass oder IBC – je nach Produkt in der Größe, die zu Ihrem Verbrauch passt.
Paket oder Spedition, auf Wunsch Abholung. Preise und Lieferzeit sehen Sie direkt beim Produkt.
Ölfinder und Freigabe-Matrix werten die Herstellerdatenblätter aus – keine pauschalen Angaben.
Sortiment
Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl 10W-40 für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit moderner Abgasnachbehandlung.
Mabanol Datenblatt zu Mabanol Argon Truck Blue 10W-40
| Kanister 20 l von Mabanol Argon Truck Blue 10W-40 | 20 l | € 4,98 / l |
|---|---|---|
| Fass 60 l von Mabanol Argon Truck Blue 10W-40 | 60 l | € 4,60 / l |
| Fass 208 l von Mabanol Argon Truck Blue 10W-40 | 208 l | € 4,41 / l |
Synthetisches Motorenöl 10W-40 für moderne, emissionsarme Dieselmotoren; kompatibel mit Dieselpartikelfiltern…
Mobil Datenblatt zu Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection Sicherheitsdatenblatt zu Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection
| Kanister 20 l von Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection | 20 l | € 5,84 / l |
|---|---|---|
| Fass 60 l von Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection | 60 l | € 5,42 / l |
| Fass 208 l von Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection | 208 l | € 5,05 / l |
| IBC 1.000 l von Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection | 1.000 l | € 4,87 / l |
15W‑40-Dieselmotorenöl für Saug‑ und Turbo‑Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen, Off‑Highway‑Maschinen und gemischt…
Mobil Datenblatt zu Mobil Delvac Modern 15W-40 Super Defense V4 Sicherheitsdatenblatt zu Mobil Delvac Modern 15W-40 Super Defense V4
| Kanister 20 l von Mobil Delvac Modern 15W-40 Super Defense V4 | 20 l | € 5,24 / l |
|---|---|---|
| Fass 60 l von Mobil Delvac Modern 15W-40 Super Defense V4 | 60 l | € 4,76 / l |
| Fass 208 l von Mobil Delvac Modern 15W-40 Super Defense V4 | 208 l | € 4,44 / l |
| IBC 1.000 l von Mobil Delvac Modern 15W-40 Super Defense V4 | 1.000 l | € 4,48 / l |
Low-SAPS Motoröl SAE 15W-40 für schwere Nutzfahrzeug‑Dieselmotoren mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen.
Petronas Datenblatt zu Petronas Urania ELITE 15W-40
| Kanister 20 l von Petronas Urania ELITE 15W-40 | 20 l | € 4,44 / l |
|---|---|---|
| Fass 200 l von Petronas Urania ELITE 15W-40 | 200 l | € 3,81 / l |
| IBC 1.000 l von Petronas Urania ELITE 15W-40 | 1.000 l | € 3,46 / l |
Vollsynthetisches Low-SAPS-Motoröl 5W-30 für moderne Schwerlast-Dieselmotoren mit Emissionskontrollsystemen un…
Petronas Datenblatt zu Petronas URANIA ELITE ECO 5W30
| Fass 200 l von Petronas URANIA ELITE ECO 5W30 | 200 l | € 4,97 / l |
|---|---|---|
| IBC 1.000 l von Petronas URANIA ELITE ECO 5W30 | 1.000 l | € 4,50 / l |
Low-SAPS Heavy-Duty-Motoröl in Synthesetechnologie, Viskosität 10W-40, für Euro-VI-/Euro-V-Nutzfahrzeug-Diesel…
Petronas Datenblatt zu Petronas Urania ELITE LONG DRAIN 10W-40
| Flasche 4 × 5 l von Petronas Urania ELITE LONG DRAIN 10W-40 | 4 × 5 l | € 4,94 / l |
|---|---|---|
| Kanister 20 l von Petronas Urania ELITE LONG DRAIN 10W-40 | 20 l | € 4,78 / l |
| Fass 200 l von Petronas Urania ELITE LONG DRAIN 10W-40 | 200 l | € 4,19 / l |
| IBC 1.000 l von Petronas Urania ELITE LONG DRAIN 10W-40 | 1.000 l | € 3,81 / l |
Vollsynthetisches Heavy-Duty-Motoröl SAE 5W-30 mit Low-SAPS-Technologie für Euro V/VI Nutzfahrzeuge.
Petronas Datenblatt zu Petronas URANIA ELITE LONG DRAIN 5W30
| Flasche 4 × 5 l von Petronas URANIA ELITE LONG DRAIN 5W30 | 4 × 5 l | € 5,40 / l |
|---|---|---|
| Kanister 20 l von Petronas URANIA ELITE LONG DRAIN 5W30 | 20 l | € 5,28 / l |
| Fass 200 l von Petronas URANIA ELITE LONG DRAIN 5W30 | 200 l | € 4,59 / l |
Premium-Schwerlast-Motorenöl SAE 10W-40 für Nutzfahrzeuge mit Heavy-Duty-Dieselmotoren Euro III bis Euro V.
Petronas Datenblatt zu Petronas Urania PRIME 10W-40
| Kanister 20 l von Petronas Urania PRIME 10W-40 | 20 l | € 4,27 / l |
|---|---|---|
| Fass 60 l von Petronas Urania PRIME 10W-40 | 60 l | € 3,19 / l |
| Fass 200 l von Petronas Urania PRIME 10W-40 | 200 l | € 3,69 / l |
Premium-Nutzfahrzeug-Motorenöl SAE 15W-40 für schwere Dieselmotoren in Lkw, Bussen und Off-Highway-Fahrzeugen.
Petronas Datenblatt zu Petronas Urania PRIME 15W-40
| Flasche 4 × 5 l von Petronas Urania PRIME 15W-40 | 4 × 5 l | € 4,32 / l |
|---|---|---|
| Kanister 20 l von Petronas Urania PRIME 15W-40 | 20 l | € 4,14 / l |
| Fass 200 l von Petronas Urania PRIME 15W-40 | 200 l | € 3,56 / l |
| IBC 1.000 l von Petronas Urania PRIME 15W-40 | 1.000 l | € 3,28 / l |
Premium-Nutzfahrzeug-Motoröl SAE 10W-40 für schwere Dieselanwendungen mit verlängerten Ölwechselintervallen un…
Petronas Datenblatt zu Petronas Urania PRIME LONG DRAIN 10W-40
| Flasche 4 × 5 l von Petronas Urania PRIME LONG DRAIN 10W-40 | 4 × 5 l | € 4,80 / l |
|---|---|---|
| Kanister 20 l von Petronas Urania PRIME LONG DRAIN 10W-40 | 20 l | € 4,55 / l |
| Fass 200 l von Petronas Urania PRIME LONG DRAIN 10W-40 | 200 l | € 4,00 / l |
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