Bei Nutzfahrzeugen entscheiden drei Fragen über das richtige Motoröl:
- Abgasnachbehandlung: Motoren mit Dieselpartikelfilter (Euro IV bis Euro VI) brauchen aschearme Low-SAPS-Öle – erkennbar an ACEA E6/E9 bzw. den Nachfolgern E8/E11 und an Freigaben wie MB 228.51, MAN M 3477/M 3775 oder Volvo VDS-4.5. Motoren ohne Partikelfilter fahren mit ACEA E4/E7 (MB 228.5/228.3, MAN M 3277/M 3275).
- Wartungsintervall: Long-Drain-Freigaben (MB 228.5/228.51, MAN M 3277/M 3477, Volvo VDS-3/VDS-4.5, Scania LDF) sind Voraussetzung für die verlängerten Intervalle laut Hersteller-Wartungsplan.
- Viskosität: 10W-40 ist der Standard für ganzjährigen Fernverkehr, 15W-40 für ältere Motoren und Baumaschinen, 5W-30 und 5W-20 senken den Verbrauch bei Euro-VI-Motoren mit entsprechender Freigabe (MB 228.61, Volvo VDS-5, MAN M 3977, Scania LDF-5).
Der Ölfinder rechts (auf dem Smartphone weiter unten) führt vom Hersteller zur Freigabe; die Matrix zeigt alle Zuordnungen je Viskosität auf einen Blick.