Mobilgear 600 XP 68
ab € 4,717/l nettoEin Hochleistungsgetriebeöl mit Viskosität 68, das Industriegetriebe schützt.
Freigaben laut Datenblatt: Mueller Weingarten DT 55 005, Siemens Flender
Normen: AGMA 9005-E02, DIN 51517-3 (CLP), ISO 12925-1
Industriegetriebeöle für geschlossene Getriebe: vom bewährten CLP-Mineralöl bis zum synthetischen Hochleistungsöl, übersichtlich nach Serie mit Kennwerten, Freigaben und Gebinden.
Mobil Getriebeöle zu Top-Konditionen: Durch die Zusammenarbeit mit dem offiziellen Mobil-Vertriebspartner in Österreich können wir Ihnen die Mobil-Industriegetriebeöle zu sehr guten Konditionen anbieten. Sie erhalten Originalware mit Datenblatt und Sicherheitsdatenblatt, in Gebinden von 20 l bis 1.000 l.
Ab 120 l Bestellmenge ist die Lieferung kostenlos, österreichweit.
Unten finden Sie alle Öle nach Serie geordnet, mit Einsatzgebieten, den wichtigsten Kennwerten und den Unterschieden zwischen Mineralöl, synthetischem Öl und Polyglykol. Filtern Sie nach ISO-VG-Klasse und Basisöl oder lassen Sie sich vom Öl-Finder das passende Öl vorschlagen.
Direkt zur Serie: Mobilgear 600 XP· Mobil SHC 600· Mobil Glygoyle· Mobil SHC Cibus
Der Industriestandard für geschlossene Getriebe
Mobilgear 600 XP ist das bewährte CLP-Getriebeöl von Mobil mit EP-Additiven für Stirn-, Schräg- und Kegelradgetriebe mit Umlauf-, Tauch- oder Spritzschmierung. Es schützt Zahnflanken und Wälzlager vor Verschleiß und Graufleckigkeit und ist in allen gängigen Gebinden bis zum IBC erhältlich.
4 Öle · ISO VG 68 · 150 · 220 · 320 · ab € 4,717/l netto
Ein Hochleistungsgetriebeöl mit Viskosität 68, das Industriegetriebe schützt.
Freigaben laut Datenblatt: Mueller Weingarten DT 55 005, Siemens Flender
Normen: AGMA 9005-E02, DIN 51517-3 (CLP), ISO 12925-1
Industriegetriebeöl ISO VG 150 für geschlossene Stirn‑, Schräg‑ und Kegelradgetriebe sowie Lagerschmierung.
Normen: AGMA 9005-E02, DIN 51517-3 (CLP), ISO 12925-1
Industriegetriebeöl ISO VG 220 für geschlossene Getriebe mit Stirn-, Schräg- und Kegelradpaarungen; Tauch-, Spritz- und Umlaufschmierung.
Normen: AGMA 9005-E02, DIN 51517-3 (CLP), ISO 12925-1
Industriegetriebeöl ISO VG 320 für stark belastete, geschlossene Stirn‑, Schräg‑ und Kegelrad‑Getriebe sowie Wälzlager in Getrieben.
Normen: AGMA 9005-E02, DIN 51517-3 (CLP), ISO 12925-1
Die wirtschaftliche Wahl für die meisten Industriegetriebe. Für sehr hoch belastete Getriebe mit Graufleckigkeitsrisiko: Mobilgear XMP.
Synthetisches Umlauf- und Getriebeöl für lange Standzeiten und extreme Temperaturen
Die Mobil SHC 600 Reihe sind synthetische Umlauf- und Getriebeöle mit sehr hohem Viskositätsindex. Laut Hersteller senken sie die Betriebstemperatur, sparen Energie gegenüber Mineralöl und erreichen lange Ölstandzeiten, auch in Schneckengetrieben und Umlaufsystemen.
5 Öle · ISO VG 150 · 220 · 320 · 460 · 1000 · ab € 11,393/l netto
Synthetisches Umlauf- und Getriebeöl
Synthetisches Umlauf- und Getriebeöl
Synthetisches Umlauf- und Getriebeöl
Synthetisches Hochleistungsöl für Industrieanwendungen, geeignet für hohe Belastungen und extreme Temperaturen.
Synthetisches Getriebeöl der ISO VG 1000 Klasse für Industriegetriebe bei extremen Temperaturen und schweren Lasten.
Gegenüber den Mineralölen: deutlich höherer Viskositätsindex und längere Standzeit. Vor dem Umstieg die Verträglichkeit mit Dichtungen und dem bisherigen Öl prüfen.
Polyglykol-Schmierstoff für Getriebe, Lager und Verdichter bei hohen Temperaturen
Mobil Glygoyle ist ein synthetischer Schmierstoff auf Polyglykol-Basis (PAG) für geschlossene Industriegetriebe, Gleit- und Wälzlager, Umlaufsysteme sowie Kolben- und Rotationsverdichter. Er zeichnet sich durch sehr hohe thermische und oxidative Stabilität und geringe Reibung aus.
Wichtig: PAG-Öle sind nicht mit Mineralölen mischbar. Dichtungen und Anstriche vor dem Einsatz prüfen, nicht für Aluminium- und Magnesium-Leichtmetalllegierungen.
1 Öl · ISO VG 220 · ab € 10,696/l netto
PAG-basierter Schmierstoff für geschlossene Industriegetriebe, Lager, Umlaufsysteme sowie Kolben- und Rotationsverdichter bis 200 °C.
Nur einsetzen, wenn der Hersteller ein PAG-Öl vorschreibt oder die Anlage bereits damit befüllt ist.
Synthetisches NSF-H1-Getriebeöl für die Lebensmittel- und Getränkeindustrie
Mobil SHC Cibus ist ein synthetisches, NSF-H1-registriertes Hochleistungsöl für Getriebe- und Hydraulikanwendungen mit möglichem, technisch unvermeidbarem Lebensmittelkontakt. Es schmiert bei sehr niedrigen und hohen Temperaturen und ist oxidationsstabil mit langer Standzeit.
2 Öle · ISO VG 150 · 220 · ab € 11,288/l netto
Synthetisches H1-Schmieröl ISO VG 150 für Getriebe- und Hydrauliksysteme in der Lebensmittel- und Getränkeverarbeitung.
Freigaben laut Datenblatt: NSF H1
Synthetisches H1-Getriebe- und Hydrauliköl für Maschinen in der Nahrungsmittel- und Getränkeindustrie, Viskosität ISO VG 220.
Freigaben laut Datenblatt: NSF H1
Nur nötig, wenn ein NSF-H1-Schmierstoff vorgeschrieben ist.
Kein Produkt passt genau zu dieser Filterkombination.
Entfernen Sie einen Filter, nutzen Sie den Öl-Finder weiter unten oder fragen Sie uns direkt an.
Die Kennwerte stammen aus den Herstellerdatenblättern der Produkte. Die Tabelle berücksichtigt die gewählten Filter.
| Produkt | Klasse | ISO VG | VI | Pourpoint | Flammpunkt | Freigaben | Gebinde | ab €/l netto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mobilgear 600 XP 68 Mobilgear 600 XP | CLP | 68 | 101 | −27 °C | 230 °C | Mueller Weingarten DT 55 005, Siemens Flender | 20 l Kanister, 208 l Fass, 1.000 l IBC | 4,717 |
| Mobilgear 600 XP 150 Mobilgear 600 XP | CLP | 150 | 97 | −24 °C | 230 °C | – | 20 l Kanister, 208 l Fass, 1.000 l IBC | 4,717 |
| Mobilgear 600 XP 220 Mobilgear 600 XP | CLP | 220 | 97 | −24 °C | 240 °C | – | 20 l Kanister, 208 l Fass, 1.000 l IBC | 4,717 |
| Mobilgear 600 XP 320 Mobilgear 600 XP | CLP | 320 | 97 | −24 °C | 240 °C | – | 20 l Kanister, 208 l Fass, 1.000 l IBC | 4,717 |
| Mobil SHC 629 Mobil SHC 600 | – | 150 | 166 | −42 °C | 220 °C | – | 20 l Kanister, 208 l Fass | 11,393 |
| Mobil SHC 630 Mobil SHC 600 | – | 220 | 169 | −42 °C | 220 °C | – | 20 l Kanister, 208 l Fass | 11,393 |
| Mobil SHC 632 Mobil SHC 600 | – | 320 | 172 | −42 °C | 225 °C | – | 20 l Kanister, 208 l Fass | 11,393 |
| Mobil SHC 634 Mobil SHC 600 | – | 460 | 174 | −39 °C | 228 °C | – | 20 l Kanister, 208 l Fass | 12,561 |
| Mobil SHC 639 Mobil SHC 600 | – | 1000 | 184 | −33 °C | 222 °C | – | 20 l Kanister, 208 l Fass | 12,932 |
| Mobil Glygoyle 30 Mobil Glygoyle | – | 220 | – | −41 °C | 221 °C | – | 20 l Kanister | 10,696 |
| Mobil SHC Cibus 150 Mobil SHC Cibus | – | 150 | 150 | −21 °C | 226 °C | NSF H1 | 20 l Kanister, 208 l Fass | 11,288 |
| Mobil SHC Cibus 220 Mobil SHC Cibus | – | 220 | 139 | −24 °C | 274 °C | NSF H1 | 20 l Kanister, 208 l Fass | 11,288 |
VI = Viskositätsindex. Preise netto zzgl. USt., je Liter im günstigsten Gebinde.
CLP nach DIN 51517 Teil 3 ist das Standard-Getriebeöl für geschlossene Industriegetriebe: C für Umlauföl, L für Additive gegen Korrosion und Alterung, P für Hochdruck-Zusätze (EP), die die Zahnflanken bei hoher Last schützen. International entspricht das etwa ISO L-CKC und AGMA 9005 EP.
Mineralöl (Mobilgear 600 XP, XMP) ist die wirtschaftliche Wahl für die meisten Getriebe. Synthetische Öle (Mobil SHC 600) halten die Viskosität über einen weiten Temperaturbereich und erreichen längere Standzeiten. PAG-Öle (Glygoyle) sind Spezialisten für hohe Temperaturen und Schneckengetriebe, aber nicht mit Mineralölen mischbar.
Welches Öl welches Basisöl hat, zeigen die Filter oben.
Die Viskositätsklasse steht auf dem Typenschild oder in der Betriebsanleitung des Getriebes. ISO VG 220 ist bei Industriegetrieben am häufigsten, schnell laufende Getriebe brauchen dünnere, langsam laufende und hoch belastete Getriebe dickere Öle. Wechseln Sie die Klasse nie ohne Herstellervorgabe.
Viele Getriebehersteller geben Öle frei, etwa Siemens Flender, ZF oder Hansen. Steht eine Freigabe in der Betriebsanleitung, wählen Sie ein Öl, das sie laut Datenblatt trägt. Wir unterscheiden dabei offizielle Freigaben von Empfehlungen.
Drei Fragen, dann sehen Sie die passenden Öle aus dem Mobil-Sortiment.
Maßgeblich ist die Vorgabe des Getriebeherstellers auf dem Typenschild oder in der Betriebsanleitung: Öltyp (meist CLP), ISO-VG-Klasse und gegebenenfalls eine geforderte Freigabe. Mit den Filtern auf dieser Seite oder dem Öl-Finder sehen Sie sofort, welche Mobil-Öle dazu passen.
Sie brauchen regelmäßig mehrere Fässer oder IBC, verschiedene Öle in einer Lieferung oder einen Rahmenvertrag? Schicken Sie uns Menge und Lieferort, wir kalkulieren Ihnen ein Angebot zu den Konditionen unseres Mobil-Vertriebspartners.
Wir verkaufen Mobil-Originalware über den offiziellen Vertriebspartner in Österreich, mit Datenblatt und Sicherheitsdatenblatt.
Passende Gebinde für Instandhaltung, Industrie und Landwirtschaft.
Zuverlässig zugestellt, ab einer Mindestmenge versandkostenfrei.
Wir helfen bei Freigaben, Viskositätsklasse und der Umstellung auf ein anderes Öl.
Mobil, Mobilgear, Mobil SHC und Glygoyle sind Marken der Exxon Mobil Corporation oder eines ihrer Tochterunternehmen. WIFRA bezieht die Produkte über den offiziellen Mobil-Vertriebspartner in Österreich. Alle Kennwerte stammen aus den Herstellerdatenblättern, maßgeblich ist die Vorgabe des Getriebeherstellers.
Nutzen Sie den Moment: Während Sie die Spezifikation prüfen, kalkulieren wir Ihnen direkt ein unverbindliches Preis- und Frachtangebot für Ihren Bedarf.