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Mobil Getriebeöle

Industriegetriebeöle für geschlossene Getriebe: vom bewährten CLP-Mineralöl bis zum synthetischen Hochleistungsöl, übersichtlich nach Serie mit Kennwerten, Freigaben und Gebinden.

  • Top-Konditionen über den offiziellen Mobil-Vertriebspartner in Österreich
  • Lieferung ab 120 l kostenlos
  • Gebinde von 20 l bis 1.000 l
  • 12 Getriebeöle · ISO VG 68–1000
  • Kennwerte und Freigaben aus den Herstellerdatenblättern

Mobil Getriebeöle zu Top-Konditionen: Durch die Zusammenarbeit mit dem offiziellen Mobil-Vertriebspartner in Österreich können wir Ihnen die Mobil-Industriegetriebeöle zu sehr guten Konditionen anbieten. Sie erhalten Originalware mit Datenblatt und Sicherheitsdatenblatt, in Gebinden von 20 l bis 1.000 l.

Ab 120 l Bestellmenge ist die Lieferung kostenlos, österreichweit.

Unten finden Sie alle Öle nach Serie geordnet, mit Einsatzgebieten, den wichtigsten Kennwerten und den Unterschieden zwischen Mineralöl, synthetischem Öl und Polyglykol. Filtern Sie nach ISO-VG-Klasse und Basisöl oder lassen Sie sich vom Öl-Finder das passende Öl vorschlagen.

Klasse ISO VG Basisöl
12 von 12

Mobilgear 600 XP

Standard · CLP · Mineralöl

Der Industriestandard für geschlossene Getriebe

Mobilgear 600 XP ist das bewährte CLP-Getriebeöl von Mobil mit EP-Additiven für Stirn-, Schräg- und Kegelradgetriebe mit Umlauf-, Tauch- oder Spritzschmierung. Es schützt Zahnflanken und Wälzlager vor Verschleiß und Graufleckigkeit und ist in allen gängigen Gebinden bis zum IBC erhältlich.

  • geschlossene Stirn-, Schräg- und Kegelradgetriebe
  • Umlauf-, Tauch- und Spritzschmierung, Wälzlager im Getriebe
  • breite Gebindeauswahl bis zum IBC

4 Öle · ISO VG 68 · 150 · 220 · 320 · ab € 4,717/l netto

Mobilgear 600 XP 68

ab € 4,717/l netto
CLP ISO VG 68 VI 101 Pourpoint −27 °C

Ein Hochleistungsgetriebeöl mit Viskosität 68, das Industriegetriebe schützt.

Freigaben laut Datenblatt: Mueller Weingarten DT 55 005, Siemens Flender

Normen: AGMA 9005-E02, DIN 51517-3 (CLP), ISO 12925-1

Mobilgear 600 XP 220

ab € 4,717/l netto
CLP ISO VG 220 VI 97 Pourpoint −24 °C

Industriegetriebeöl ISO VG 220 für geschlossene Getriebe mit Stirn-, Schräg- und Kegelradpaarungen; Tauch-, Spritz- und Umlaufschmierung.

Normen: AGMA 9005-E02, DIN 51517-3 (CLP), ISO 12925-1

Mobilgear 600 XP 320

ab € 4,717/l netto
CLP ISO VG 320 VI 97 Pourpoint −24 °C

Industriegetriebeöl ISO VG 320 für stark belastete, geschlossene Stirn‑, Schräg‑ und Kegelrad‑Getriebe sowie Wälzlager in Getrieben.

Normen: AGMA 9005-E02, DIN 51517-3 (CLP), ISO 12925-1

Die wirtschaftliche Wahl für die meisten Industriegetriebe. Für sehr hoch belastete Getriebe mit Graufleckigkeitsrisiko: Mobilgear XMP.

Mobil SHC 600

Premium · synthetisch

Synthetisches Umlauf- und Getriebeöl für lange Standzeiten und extreme Temperaturen

Die Mobil SHC 600 Reihe sind synthetische Umlauf- und Getriebeöle mit sehr hohem Viskositätsindex. Laut Hersteller senken sie die Betriebstemperatur, sparen Energie gegenüber Mineralöl und erreichen lange Ölstandzeiten, auch in Schneckengetrieben und Umlaufsystemen.

  • Industriegetriebe einschließlich Schneckengetriebe
  • hohe und tiefe Betriebstemperaturen
  • lange Ölstandzeiten und Energieeinsparung

5 Öle · ISO VG 150 · 220 · 320 · 460 · 1000 · ab € 11,393/l netto

Gegenüber den Mineralölen: deutlich höherer Viskositätsindex und längere Standzeit. Vor dem Umstieg die Verträglichkeit mit Dichtungen und dem bisherigen Öl prüfen.

Mobil Glygoyle

Spezial · PAG (Polyglykol)

Polyglykol-Schmierstoff für Getriebe, Lager und Verdichter bei hohen Temperaturen

Mobil Glygoyle ist ein synthetischer Schmierstoff auf Polyglykol-Basis (PAG) für geschlossene Industriegetriebe, Gleit- und Wälzlager, Umlaufsysteme sowie Kolben- und Rotationsverdichter. Er zeichnet sich durch sehr hohe thermische und oxidative Stabilität und geringe Reibung aus.

Wichtig: PAG-Öle sind nicht mit Mineralölen mischbar. Dichtungen und Anstriche vor dem Einsatz prüfen, nicht für Aluminium- und Magnesium-Leichtmetalllegierungen.

  • Schnecken-, Stirn- und Kegelradgetriebe mit hohen Temperaturen
  • Anlagen, die bereits mit PAG befüllt sind
  • Lager und Umlaufsysteme in heißen Prozessen

1 Öl · ISO VG 220 · ab € 10,696/l netto

Nur einsetzen, wenn der Hersteller ein PAG-Öl vorschreibt oder die Anlage bereits damit befüllt ist.

Mobil SHC Cibus

NSF H1 · lebensmittelverträglich

Synthetisches NSF-H1-Getriebeöl für die Lebensmittel- und Getränkeindustrie

Mobil SHC Cibus ist ein synthetisches, NSF-H1-registriertes Hochleistungsöl für Getriebe- und Hydraulikanwendungen mit möglichem, technisch unvermeidbarem Lebensmittelkontakt. Es schmiert bei sehr niedrigen und hohen Temperaturen und ist oxidationsstabil mit langer Standzeit.

  • Getriebe in der Lebensmittel- und Getränkeproduktion
  • Anlagen mit möglichem Lebensmittelkontakt
  • ein Öl für Getriebe und Hydraulik

2 Öle · ISO VG 150 · 220 · ab € 11,288/l netto

Nur nötig, wenn ein NSF-H1-Schmierstoff vorgeschrieben ist.

Kein Produkt passt genau zu dieser Filterkombination.

Entfernen Sie einen Filter, nutzen Sie den Öl-Finder weiter unten oder fragen Sie uns direkt an.

Alle Mobil Getriebeöle im Vergleich

Die Kennwerte stammen aus den Herstellerdatenblättern der Produkte. Die Tabelle berücksichtigt die gewählten Filter.

Produkt Klasse ISO VG VI Pourpoint Flammpunkt Freigaben Gebinde ab €/l netto
Mobilgear 600 XP 68 Mobilgear 600 XP CLP 68 101 −27 °C 230 °C Mueller Weingarten DT 55 005, Siemens Flender 20 l Kanister, 208 l Fass, 1.000 l IBC 4,717
Mobilgear 600 XP 150 Mobilgear 600 XP CLP 150 97 −24 °C 230 °C – 20 l Kanister, 208 l Fass, 1.000 l IBC 4,717
Mobilgear 600 XP 220 Mobilgear 600 XP CLP 220 97 −24 °C 240 °C – 20 l Kanister, 208 l Fass, 1.000 l IBC 4,717
Mobilgear 600 XP 320 Mobilgear 600 XP CLP 320 97 −24 °C 240 °C – 20 l Kanister, 208 l Fass, 1.000 l IBC 4,717
Mobil SHC 629 Mobil SHC 600 – 150 166 −42 °C 220 °C – 20 l Kanister, 208 l Fass 11,393
Mobil SHC 630 Mobil SHC 600 – 220 169 −42 °C 220 °C – 20 l Kanister, 208 l Fass 11,393
Mobil SHC 632 Mobil SHC 600 – 320 172 −42 °C 225 °C – 20 l Kanister, 208 l Fass 11,393
Mobil SHC 634 Mobil SHC 600 – 460 174 −39 °C 228 °C – 20 l Kanister, 208 l Fass 12,561
Mobil SHC 639 Mobil SHC 600 – 1000 184 −33 °C 222 °C – 20 l Kanister, 208 l Fass 12,932
Mobil Glygoyle 30 Mobil Glygoyle – 220 – −41 °C 221 °C – 20 l Kanister 10,696
Mobil SHC Cibus 150 Mobil SHC Cibus – 150 150 −21 °C 226 °C NSF H1 20 l Kanister, 208 l Fass 11,288
Mobil SHC Cibus 220 Mobil SHC Cibus – 220 139 −24 °C 274 °C NSF H1 20 l Kanister, 208 l Fass 11,288

VI = Viskositätsindex. Preise netto zzgl. USt., je Liter im günstigsten Gebinde.

Unterschiede einfach erklärt

Was bedeutet CLP?

CLP nach DIN 51517 Teil 3 ist das Standard-Getriebeöl für geschlossene Industriegetriebe: C für Umlauföl, L für Additive gegen Korrosion und Alterung, P für Hochdruck-Zusätze (EP), die die Zahnflanken bei hoher Last schützen. International entspricht das etwa ISO L-CKC und AGMA 9005 EP.

Mineralöl, synthetisch oder PAG?

Mineralöl (Mobilgear 600 XP, XMP) ist die wirtschaftliche Wahl für die meisten Getriebe. Synthetische Öle (Mobil SHC 600) halten die Viskosität über einen weiten Temperaturbereich und erreichen längere Standzeiten. PAG-Öle (Glygoyle) sind Spezialisten für hohe Temperaturen und Schneckengetriebe, aber nicht mit Mineralölen mischbar.

Welches Öl welches Basisöl hat, zeigen die Filter oben.

Welche ISO-VG-Klasse?

Die Viskositätsklasse steht auf dem Typenschild oder in der Betriebsanleitung des Getriebes. ISO VG 220 ist bei Industriegetrieben am häufigsten, schnell laufende Getriebe brauchen dünnere, langsam laufende und hoch belastete Getriebe dickere Öle. Wechseln Sie die Klasse nie ohne Herstellervorgabe.

Freigaben der Getriebehersteller

Viele Getriebehersteller geben Öle frei, etwa Siemens Flender, ZF oder Hansen. Steht eine Freigabe in der Betriebsanleitung, wählen Sie ein Öl, das sie laut Datenblatt trägt. Wir unterscheiden dabei offizielle Freigaben von Empfehlungen.

Welches Mobil Getriebeöl passt zu meinem Getriebe?

Drei Fragen, dann sehen Sie die passenden Öle aus dem Mobil-Sortiment.

Frage 1 von 3

Um welches Getriebe geht es?

Gebinde, Preise & Lieferung

Verfügbare Gebinde

  • 20 l Kanister 12 Öle
  • 208 l Fass 11 Öle · Lieferung inklusive
  • 1.000 l IBC 4 Öle · Lieferung inklusive

Lieferung in ganz Österreich

  • Ab 120 l Bestellmenge liefern wir kostenlos. Darunter fallen Versandkosten laut Warenkorb an.
  • Immer frei Haus: 208 l Fass, 1.000 l IBC.
  • Alle Preise netto zzgl. 20 % USt. Der Literpreis sinkt mit der Gebindegröße.
  • Größere Mengen, Rahmenverträge oder gemischte Lieferungen? Angebot anfordern.

Häufige Fragen rund um Mobil Getriebeöle

Maßgeblich ist die Vorgabe des Getriebeherstellers auf dem Typenschild oder in der Betriebsanleitung: Öltyp (meist CLP), ISO-VG-Klasse und gegebenenfalls eine geforderte Freigabe. Mit den Filtern auf dieser Seite oder dem Öl-Finder sehen Sie sofort, welche Mobil-Öle dazu passen.

Meist ja, wenn Viskositätsklasse und Freigaben passen. Bei synthetischen Ölen die Verträglichkeit mit Dichtungen und Anstrichen prüfen und das Getriebe beim Wechsel spülen. PAG-Öle wie Glygoyle sind nicht mit Mineralölen mischbar, hier ist eine gründliche Spülung Pflicht.

Ja, ab 120 l Bestellmenge liefern wir österreichweit kostenlos, zum Beispiel ab mehreren 20-l-Kanistern oder einem Fass. Darunter fallen die Versandkosten laut Warenkorb an.

Der Literpreis sinkt bereits mit der Gebindegröße. Für regelmäßige Abnahmen und gemischte Lieferungen kalkulieren wir gerne ein individuelles Angebot, nutzen Sie dafür das Anfrageformular auf dieser Seite.

Angebot für größere Mengen

Sie brauchen regelmäßig mehrere Fässer oder IBC, verschiedene Öle in einer Lieferung oder einen Rahmenvertrag? Schicken Sie uns Menge und Lieferort, wir kalkulieren Ihnen ein Angebot zu den Konditionen unseres Mobil-Vertriebspartners.


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Beratung bei der Ölauswahl

Wir helfen bei Freigaben, Viskositätsklasse und der Umstellung auf ein anderes Öl.

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Mobil, Mobilgear, Mobil SHC und Glygoyle sind Marken der Exxon Mobil Corporation oder eines ihrer Tochterunternehmen. WIFRA bezieht die Produkte über den offiziellen Mobil-Vertriebspartner in Österreich. Alle Kennwerte stammen aus den Herstellerdatenblättern, maßgeblich ist die Vorgabe des Getriebeherstellers.