Mobilube 1 SHC 75W-90
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Beschreibung
Mobilube 1 SHC 75W-90 ist ein synthetisches Getriebeöl für Handschaltgetriebe und Achsgetriebe in leichten und schweren...
Mehr anzeigenMobilube 1 SHC 75W-90 ist ein synthetisches Getriebeöl für Handschaltgetriebe und Achsgetriebe in leichten und schweren Nutzfahrzeugen, Bussen, Lieferwagen und Pkw. Von ExxonMobil ebenfalls empfohlen für Arbeits- und Baumaschinen im Baugewerbe, Bergbau, Steinbruch und in der Landwirtschaft, wenn ein 75W-90-Öl nach API GL-4/GL-5/MT-1 gefordert wird.
Mit Freigabe API GL-4; erfüllt oder übertrifft u. a. API GL-5, API MT-1, SAE J2360 sowie zahlreiche ZF TE-ML-, MAN- und Scania-Anforderungen (siehe Spezifikationen). Nicht geeignet für Getriebe, für die Motoren- oder Automatiköle vorgeschrieben sind; ausgelegt für hohe Lasttragefähigkeit, weiten Temperatureinsatz, sehr gute Scherstabilität und sehr gute Fließeigenschaften bei tiefen Temperaturen (Pourpoint −54 °C).
Mit Freigabe API GL-4; erfüllt oder übertrifft u. a. API GL-5, API MT-1, SAE J2360 sowie zahlreiche ZF TE-ML-, MAN- und Scania-Anforderungen (siehe Spezifikationen). Nicht geeignet für Getriebe, für die Motoren- oder Automatiköle vorgeschrieben sind; ausgelegt für hohe Lasttragefähigkeit, weiten Temperatureinsatz, sehr gute Scherstabilität und sehr gute Fließeigenschaften bei tiefen Temperaturen (Pourpoint −54 °C).
Technische Details
ProduktMobilube 1 SHC 75W-90TypSynthetisches Kraftfahrzeug-Getriebeöl (Handschalt- und Achsgetriebe)ViskositätsklasseSAE...
Mehr anzeigen| Produkt | Mobilube 1 SHC 75W-90 |
|---|---|
| Typ | Synthetisches Kraftfahrzeug-Getriebeöl (Handschalt- und Achsgetriebe) |
| Viskositätsklasse | SAE 75W-90 |
| Anwendungsgebiete | Nutzfahrzeuge, Busse, Lieferwagen, Pkw; Arbeits- und Baumaschinen im Bau, Bergbau, Steinbruch, Landwirtschaft |
| Nicht geeignet | Getriebe, für die Motorenöle oder Automatikgetriebeöle (ATF) vorgeschrieben sind |
| Freigaben | API GL-4 |
| Empfohlen für Anwendungen, die folgende Freigaben erfordern | MAN 341 Typ E3; ZF TE-ML 08 |
| Erfüllt/übertrifft (Hersteller-/Industrienormen) | Scania STO 2:0 A FS; MAN 341 Typ Z2; MAN 342 Typ S1; SAE J2360; ZF TE-ML 02B, 05A, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21A; Mack GO-J; DTFR 12B140 |
| Erfüllt/übertrifft die Anforderungen von | API GL-5; API MT-1; R. Bosch AS TE-ML 08; Scania STO 1:0; ZF TE-ML 07A; Scania STO 1:1 G |
| Dichte bei 15 °C | 0,87 kg/l (ASTM D4052) |
| Kinematische Viskosität 40 °C | 102 mm²/s (ASTM D445) |
| Kinematische Viskosität 100 °C | 15,1 mm²/s (ASTM D445) |
| Viskositätsindex | 156 (ASTM D2270) |
| Pourpoint | -54 °C (ASTM D97) |
| Flammpunkt (COC) | 202 °C (ASTM D92) |
| Leistungsmerkmale | Hervorragende thermische/oxidative Stabilität; sehr gute Scherstabilität; hoher Lasttragefähigkeit; Rost- und Korrosionsschutz; gute Reibungseigenschaften; sehr gute Tieftemperaturfließfähigkeit; Antischaumverhalten; Dichtungsverträglichkeit |
| Servicehinweis | Für Anwendungen mit erweiterten Serviceintervallen und Garantien gemäß Herstellervorgaben |
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