Drei Kühlerschutzmittel der Eigenmarke UNEX decken die gängigen Vorgaben der Fahrzeughersteller ab: Kühlerschutz Grün/Blau AF11/AF48 mit Hybrid-Technologie, Kühlerschutz Rosa AF 30 mit OAT-Technologie und Kühlerschutz Violett AF13 mit Hybrid-Technologie für Si-OAT-Systeme. Alle drei gibt es als Konzentrat und als gebrauchsfertige Fertigmischung, geliefert in ganz Österreich oder zur Abholung in Korneuburg. Welches Produkt in welches Fahrzeug gehört, sagt nicht die Farbe, sondern die Spezifikation in der Betriebsanleitung – dieser Ratgeber stellt die drei Datenblätter nebeneinander.
Drei Technologien, drei Farben
- Hybrid-Technologie (AF11/AF48, blaugrün): Anorganische und organische Inhibitoren übernehmen laut Datenblatt den Korrosionsschutz; nitrit-, phosphat- und aminfrei, geeignet für Aluminiummotoren.
- OAT-Technologie (AF 30, rosa): Organische Salze schützen vor Kühlerkorrosion; silikatfrei, laut Datenblatt für alle Kfz und für die Lebensdauerfüllung in Grauguss- und Vollaluminium-Motoren geeignet.
- Hybrid-Technologie für Si-OAT-Systeme (AF13, violett): Enthält laut Datenblatt Ethylenglycol, Glycerin, Silicium und organische Salze; nitrit-, phosphat- und aminfrei, kompatibel mit Aluminium- und Gusseisensystemen.
Kühlerschutz Grün/Blau AF11/AF48 – Hybrid-Technologie
Das Konzentrat schützt laut Datenblatt vor Frost, Rost, Überhitzung und Ablagerungen; enthaltene Stabilisatoren verhindern Schaumbildung. Spezifikationen laut Datenblatt: Porsche/Audi/VW/Seat/Skoda TL 774 C, Mercedes DBL 7700, BMW N 600 69.0, MAN 324 Typ NF, Ford ESD M97 B49, Ford ESD M97 B49-A, Ford WSS-M97B44-C, GM US 6277 M, Opel GM QL 130100, Chrysler MS 9176, Volvo (Reg. No 260).
Konzentrat · Fertigmischung −34 °C – Gebinde: 1-l-Flasche, 5-l- und 25-l-Kanister, 60-l- und 200-l-Fass
Kühlerschutz Rosa AF 30 – OAT-Technologie
Das Datenblatt nennt ganzjährigen Schutz vor Frost, Korrosionsschäden und Kalkansatz, einen erhöhten Siedepunkt und die Pflege von Kühlsystem und Anbauteilen. Normen: ASTM D3306, D1384, D4340, D4985, D6210, BS 6580, SAE J1034, JIS K 2234:2006. Fahrzeughersteller laut Datenblatt: Audi, Seat, Skoda und Volkswagen: VW TL 774-L, rückwärtskompatibel zu TL 774-C, TL 774-D, TL 774-F, TL 774-G und TL 774-J; Bentley, Bugatti und Lamborghini: VW TL 774-L; BMW: BMW LC-18, rückwärtskompatibel zu BMW LC-87 (ab Bj. 1998); MINI und Rolls-Royce: BMW LC-18 / BMW LC-87; Deutz: DQC CC-14; Alfa Romeo: Modelle 1976–2005 und Modelle ab 2006; Volvo Cars: alle Modelle.
Damit deckt ein Produkt die VW-Klasse TL 774-L und – laut Datenblatt rückwärtskompatibel – die älteren Klassen TL 774-C bis TL 774-J ab; dazu BMW LC-18 / LC-87 und Volvo Cars.
Konzentrat · Fertigmischung −34 °C – Gebinde: 1-l-Flasche, 5-l- und 25-l-Kanister, 60-l- und 200-l-Fass
Kühlerschutz Violett AF13 – Hybrid-Technologie für Si-OAT-Systeme
Laut Datenblatt schützt der AF13 das Kühlsystem vor Frost und Korrosion, garantiert sehr gute Wärmeübertragung, ist als vollwertiger Kühlmittel-Ersatz einsetzbar und ideal für alle Typen moderner Kraftfahrzeuge, mit ausgezeichneter Mischbarkeit mit anderen Kühlflüssigkeitstypen. Spezifikation laut Datenblatt: Si-OAT-System – ab Baujahr 2012 Bentley, VW, Audi, Seat, Skoda, Porsche, MB und MAN.
Konzentrat · Fertiggemisch −34 °C – Gebinde Konzentrat: 1-l-Flasche, 5-l- und 25-l-Kanister, 60-l- und 200-l-Fass, 1000-l-IBC auf Anfrage; Fertiggemisch: 60-l- und 200-l-Fass, 1000-l-IBC auf Anfrage
Die drei Produkte im Vergleich
| Kriterium | AF11/AF48 | AF 30 | AF13 |
|---|---|---|---|
| Technologie | Hybrid | OAT | Hybrid, Si-OAT-System |
| Farbe | blaugrün | rosa | violett |
| Frei von | Nitrit, Phosphat, Amin | Silikat | Nitrit, Phosphat, Amin |
| Motoren / Systeme laut Datenblatt | Aluminiummotoren | Grauguss- und Vollaluminium-Motoren (Lebensdauerfüllung), alle Kfz | Aluminium- und Gusseisensysteme, moderne Kraftfahrzeuge |
| Spezifikationen (Auszug) | VW TL 774 C, Mercedes DBL 7700, BMW N 600 69.0, MAN 324 Typ NF, Ford, GM, Opel, Chrysler, Volvo | VW TL 774-L (rückwärtskompatibel zu TL 774-C bis TL 774-J), BMW LC-18 / LC-87, Deutz DQC CC-14, Alfa Romeo, Volvo Cars; ASTM, BS, SAE, JIS | Si-OAT-System ab Baujahr 2012: Bentley, VW, Audi, Seat, Skoda, Porsche, MB, MAN |
| Konzentrat 1 : 1 mit Wasser | bis −37 °C | bis −37 °C | bis −37 °C |
| Fertigmischung | bis −34 °C | bis −34 °C | bis −34 °C |
Konzentrat oder Fertigmischung?
Alle drei Datenblätter zeigen dieselbe Mischtabelle für das Konzentrat: 1 Teil Kühlerschutz auf 1 Teil Wasser ergibt Frostschutz bis −37 °C, 1 : 1,5 bis −26 °C, 1 : 2 bis −17 °C. Der Kühlmittelzusatzanteil soll mindestens 33 % betragen, da darunter kein Korrosionsschutz gewährleistet werden kann. Die Fertigmischungen sind gebrauchsfertig vorgemischt (Frostschutz bis −34 °C) und werden ohne Verdünnung eingefüllt – praktisch für Werkstatt und Fuhrpark, wenn kein Mischen gewünscht ist.
So finden Sie das passende Produkt
- Spezifikation in der Betriebsanleitung oder im Serviceheft nachsehen (zum Beispiel VW TL 774-L, Mercedes DBL 7700, MAN 324 Typ NF).
- Die Spezifikation mit den Listen oben bzw. auf den Produktseiten vergleichen – nur das Datenblatt zählt, nicht die Farbe.
- Ob ein Kühlmittel mit einem anderen gemischt werden darf, steht ebenfalls im jeweiligen Datenblatt; im Zweifel das System spülen und neu befüllen.
Und GLYSANTIN®?
Neben den Eigenmarken führen wir GLYSANTIN® G48® Konzentrat von BASF im 60-l-Fass ab Lager, weitere GLYSANTIN®-Sorten im 210-l-Fass auf Anfrage (Kategorie GLYSANTIN®). Die UNEX-Kühlerschutzmittel sind eigenständige Produkte mit eigenen Datenblättern; welche Spezifikationen sie erfüllen, steht ausschließlich dort.
Alle Kühlerschutzmittel finden Sie in der Kategorie Kühlerschutz. Die Datenblätter stehen auf den Produktseiten zum Download bereit; für größere Mengen oder andere Gebinde erstellen wir gerne ein Angebot.